2011. augusztus 21., vasárnap

Magyarország leggyorsabb liftjei


Magyarországon 2 épületben vannak a leggyorsabb liftek, legalábbis ezeknél gyorsabbat nem ismerek. Mindkettőt pár éve átépítették a Schindler MICONIC 10 vezérlésre, és kaptak új hajtóműveket. Az egyik a SOTE épületében, a másik a BME Schönherz Kollégiumában van. Ezek 3.15m/s maximális sebességgel mennek (a Schönherzes 1981 óta ment ennyivel...). (ahhoz képest, hogy egy átlagos lift 0.8-1m/s, egy jobbfajta 1.6-2m/s-mal megy, itt már ez is nagy fejlemény) A Schönherzben az alagsor-18. emelet távolságot (21.5 emelet (61méter) magasság) 24mp alatt teszi meg. Minimum 4 emeletet kell menni vele, hogy a maximális menetsebességre tudjon gyorsulni. A 20 személyes liftet 32kW-os motor "tologatja", a 12-t 20kW-os.
-------
Köszönet ezért: CiluHS kollégának!


BME Schönherz Kollégium liftje: (ez csak PIN kóddal megy tehát sima "kívülállóként" nem tudod kipróbálni. Kívül kell beütni hogy melyik emeletre szeretnél menni, a fülkében meg már nem kell nyomnod semmit.


Itt van pár kép a Schönherz liftgépházáról:

Lift tesztelő tornyok

A nagy liftgyártók (Otis, Mitsubishi stb stb) építettek olyan tornyokat amiknek a célja csak és kizárólag az új liftek tesztelése.

Ugye ha kifejlesztenek egy új modellt, pláne ha szerkezetében drasztikus változások vannak, pl nem klasszikus drótkötél hanem szíjjak tartják stb akkor azt tesztelni is kellene.
Mert az egy dolog hogy a számítógépes szimulációkon jól megy... nade a valóságban is jól működne? Sőt a kopást, anyagfáradást stb nemigazán lehet szimulálni valós tesztek nélkül.
Nade mikor építik az új felhőkarcolókat, 100+ emelet magasakat, fél kilométer magasakat akkor az ilyenekbe néha külön spéci lifteket is építenek be. Az épület jellege sokszor új liftmodellek kifejlesztését is ígéri.  Mint pl a 828 méteres Kalifa-torony Dubajban sem semmi ám. Csak 160 emelete van, ott dolgozik a világ leggyorsabb és leghosszabb liftje is. 64 kilométer/órás sebességgel repíti az utasokat a torony tetejébe. Eredetileg a ma működő 57 lift mindegyike háromszintes lett volna, ám végül a beruházók megelégedtek két szinttel is.



Szóval az itt látható képeken csak és kizárólag felvonók tesztelésére szolgáló tornyokat láthatunk. Lehet bennük gyakorolni hogy hogyan lehet beszerelni egy liftet, lehet tesztelgetni a biztonsági berendezéseket,  stb stb.
Kiváló hely a mérnököknek a kutatásra, tesztelésre:


De itt egy videó a Kone gyár földbe épített "teszttornyáról":


 

Tűzbiztos lift?

Tűzbiztos lift, biztonsági felvonó, tűzoltó felvonó van itt keveredés a fogalmak körül.

Biztonsági liftnek sokan hívják a tűz esetén is használható liftet. De igazából a vészfékes lifteket hívják biztonsági liftnek. Ma már az összes olyan.  Csak egy kicsit keverik az emberek.
De most nem is erről szeretnék írni hanem a tűz esetén is használható liftekről vagyis a tűzoltó liftekről.
Mert ugye tűzbiztos dolog nem létezik.

Ugye a normál liftet ha tűz van az épületben akkor nehezen tudod használni. Gondolj bele, ha megég, megolvad, összeolvad a hívógomb akkor pont ott kap egy hívást a lift ahol a tűz van... Így pont mint a filmekben, ott fog ajtót nyitni ahol az arcodba csapnak a lángok....
Ja és hiába nyomkodod ilyenkor az ajtócsukást... nem fog ajtót zárni mert az érzékelők azt érzékelik hogy hívás van, a másik meg hogy a füstöt, lángokat kiszúrja az odacsukásgátló elektronika és nem zárja az ajtókat mondván az ajtók útjában van valami vagy valaki...
Ugye hogy nem kéne tűz esetén liftezni? :-)

Ezért van az hogy újabban az újabb lifteknél, és tűzjelző rendszereknél összekötik a liftvezérlést a tűzjelző rendszerrel.  Így ha bekapcsol a tűzjelző akkor a liftek meg mondhatni "kikapcsolnak."  Vagyis a szabvány szerint ilyenkor az összes liftnek le kell mennie a földszintre (vagy az előre programozott állomásra) és ott nyitott ajtóval kell parkolnia. Értitek, parkolnia. Vagyis onnan nem moccanhat. Hiába nyomkodod a lifthívó gombot, a liftnek nem szabad onnan elmozdulnia. Sőt ha beszállsz egy ilyen liftbe, akármelyik emeletet nyomod meg, akkor sem indulhat el.
Ez azért van így mert hiába van kiírva hogy ha tűz van akkor tilos a lift... így szánt szándékkal sem tudsz liftbe szállni mert nem jön érted, nem indul el veled így a szabályt sem tudod megszegni. Az alapállomást meg úgy jelölik (programozzák) hogy onnan könnyen ki tudj jutni, és lehetőleg füstmentes legyen.
Mert ha éppen a liftben vagy és akkor aktiválódik a tűzjelző akkor a liftnek téged csak az alapállomáson kéne hogy kiengedjen. Földrengés esetén van az hogy a legközelebbi állomáson kirak a lift... tűznél az alapállomásnak programozott szinten kellene hogy kirakjon és ott parkolnia.
És van mégegy fontos dolog amiért az összes lift egy helyre megy le és ott vár nyitott ajtókkal... a tűzoltók így látják hogy az összes lift leért és ha az összes lift ott van a szemük előtt nyitott ajtóval akkor tudják hogy senki nem ragadt be egy liftbe sem. Itt megjegyezném hogy a Word Trade Centernél.. kitudja milyen okokból sok lift nem vette figyelembe a tűzjelzést és nem ment az alapállomásra. Pedig ott is mindegyik liftnek le kellett volna mennie...Vagy ha le is ment az alapállomásra nem nyitotta ki az ajtókat. Így a tűzoltók nem látták át hogy na melyik az amelyikkel esetleg valaki bajba került... így nem is foglalkoztak velük, nem volt idő átnézni mindegyiket hogy ott van a lift csukott ajtókkal de senki nincs benne, vagy kitudja hol a lift és kitudja hányan rekedtek benne...

De a lényeg az hogyha minden jól megy akkor a liftek lemennek az alapállomásra és nyitott ajtókkal várnak, onnan civilnek nem mozdulnak el.
Tűzoltóknak is csak néhány, spéci lift mozdul el onnan. Mert sok köznyelvben tűzbiztosnak mondott lift rendelkezik tűzoltó üzemmóddal.
A tűzoltó üzemmód azt takarja hogy tűz esetén is el lehet vele indulni (csak kulccsal indítható) és az áramforrása független az épületétől. Tehát ha az áramtalanító tűzfőkapcsolót lenyomják a tűzoltók, attól a tűzoltó lift az nem marad áram nélkül. Vezetékei úgy vannak kialakítva hogy a tűz ne tudja olyan könnyen károsítani őket, nomeg a tűzoltókat se rázza meg az áram oltás közben.
Az ilyen lifteknek általában viszonylag "tűzálló" az ajtaja, liftaknája füstmentes (ha másnem túlnyomásos módszerrel mint a lépcsőházaknál..), sőt az ilyeneknek legtöbbször van is vészkijárata a fülke tetején.

Naszóval ha a tűzoltó egy ilyen nyitott ajtóval parkoló lift kapcsolótábláján ha beteszi a kulcsát és elfordítja akkor onnantól hajlandó a lift elindulni. Persze a külső hívótablók így is inaktívak tehát elhívni nem lehet a liftet! Csak belső utasításra indul el.
Azonkívül hogy a külső hívásokat figyelem kívül hagyja tűzoltó módban a lift még az a legfontosabb dolog hogyha odaér a kívánt emeletre nem nyit automatikusan ajtót! Tehát megáll de ajtót nem nyit.
Az ajtót csak akkor nyit ha az ajtónyitó gombot is megnyomtad. Ha elengeded a nyitógombot akkor magától visszacsukódik a liftajtó. Így ki tudnak a tűzoltók kukkantani egy kis résen anélkül hogy az arcukba csapnának a lángok. Addig kell hosszan nyomni amíg teljesen ki nem nyílt az ajtó és akkor marad nyitva. Vissza magától nem csukódik. Pláne ha a "HOLD" funkciót is bekapcsoltad a kulccsal így a lift ott vár a tűzoltókra ahol hagyták. Mert elhívni nem lehet, ajtót nem csukja be.
Mégegy fontos dolog: ilyenkor a tűzoltó módban bizonyos biztonsági funkciók kikapcsolnak. Ilyen pl az ajtóvisszanyitás automatikák. Ugye a fotocella, infrakapu meg egyéb biztonsági elektronikák amik meggátolnák hogy odacsukjanak akármit is a liftajtók azok ugye kikapcsolnak. Mert a fotocella pl a füstöt mozgásnak, akadálynak érzékelni így normál esetben sose tudnál elindulni mert nem csukódnának az ajtók, mondván valaki áll ott.  Tehát ilyenkor ne próbáld meg kézzel feltartani a liftajtót...
Volt már rá példa hogy valaki meghalt a liftben mert beszállt de a füst miatt nem csukódott be az ajtó és így az amúgy működőképes liftben fulladt meg.
Amúgy az ajtóérintkezőket nem iktatja ki tehát nyitott liftajtóval nem tudsz liftezni tűzoltó módban sem.
 Itt egy videó mikor egy pasi manuálisan bekapcsolja a tűzoltó üzemmódot a liftben (kívülről a hívótablónál az alapállomáson) majd belül megmutatja hogy bizony ez csak egy kulccsal indul.
Mert ugye ilyen tűzoltó liftkulcs kell hozzá, nem tom a magyar tűzoltóknak van-e ilyenjük, vagy a portástól kell kunyerálniuk. Bár a magyar tűzoltók a magyar állapotokat ismerve jobban járnak ha gyalog mennek... :-)
Na nézzétek meg a videót milyen is a tűzoltó lift:


De szerencsére már Magyarországon is találkozhatunk ilyen liftekkel, sőt a magyar szabványok is foglalkoznak vele.
Biztonsági- (tűzoltó-) felvonó:
•az épület füstmentes lépcsőházához, tűzgátló előteréhez vagy a szabad térhez kapcsolódó, tűzoltói felügyelet mellett épülettűz alatt is üzemeltethető felvonó.
•mentésre és tűzoltásra
•MSZ EN 81-72:2004 Tűzoltófelvonó
•MSZ 9113:2003 2. kiadás, 2005 szeptember: Felvonók épülettűzzel kapcsolatos kiegészítő követelményei
Mikor szükséges biztonsági- (tűzoltó-) felvonó?
 •253/1997. (XII. 20.) Korm. OTÉK •2/2002. (I. 23.) BM
•26/2005. (V. 28.) BM
•ME-04-132 műszaki előírás
•OTÉK –más jogszabály előírása esetén –ha a kiürítésnek, mentésnek feltétele –akadálymentes használati igény esetén, …

 2/2002. (I. 23.) BM •Középmagas épület minden tűzszakaszában, ha kórház vagy szociális otthon célját szolgálja
•minden magas épület minden tűzszakaszában, kivéve a lakóépületet
•30 m feletti, tömegtartózkodás céljára létesített helyiséghez

26/2005. (V. 28.) BM egészségügyi és szociális intézményben az önállóan mozogni képes személyek, és a korlátozás nélkül szállítható betegek eltávolításához
– Biztonsági felvonó – Füstmentes lépcsőház szükséges

ME-04-132 műszaki előírás
Füstmentes lépcsőházra csak biztonsági felvonó aknaajtaja nyílhat.


A Kaposi Mór Oktató Kórház-ban is az újépületben rá van kötve a tűzjelző rendszer a liftekre. Nem rég tartottak gyakorlatot a tűzoltók. Ugye a kórházban sok a mozgásképtelen beteg ezért nagy kockázat de kénytelenek használni a tűzoltók a liftet. Nézzétek meg a képeket, jól látszik hogy a tűzoltó kulcsot használ a lifthez és nyomja az ajtócsukó gombot hogy be tudja csukni az ajtót:


Olvassátok el a Sonline cikkét a Kaposvári gyakorlattal kapcsolatban:
http://www.sonline.hu/somogy/kek-hirek-bulvar/tuz-a-korhazban-betegeket-es-bent-rekedt-dolgozokat-mentettek-432803

Beragadtam a liftbe - Harmadik rész: ha senki nem segít

Ebben a témában egyenlőre ez lesz az utolsó rész. Szóval mit tegyünk ha beragadtunk a liftbe és senki nem segít?
Mint a Word Trade Center esetén is láthattuk bizony előfordulhat hogy beragadunk a liftbe és senki sem segít mert tűz van és mindenki menekül. Vagy azért mert egy elhagyatott házban sikerült lifteznünk (mert pl portás vagy takarítónő vagyok stb).
Lásd link, két takarítónő rekedt két napra a liftbe:
http://index.hu/bulvar/lift080105/
De volt már olyan haláleset is, nem is egy hogy valaki egy mélygarázsban fulladt meg a liftben. Gondoljunk bele, heves esőzések, árvizek, esetleg csőtörés miatt elárasztott liftaknák... sokaknak okoztak bosszúságot.
Ő nem is élte túl:
http://www.zsaru.zug.hu/hir/sportkocsiban-liftben-is-meghaltak-a-vihar-miatt_1358.php

Tehát a liftaknákat nemcsak a tűz szereti használni kéménynek, de a víz is betörhet oda.
Tehát ha sikerül is segítséget hívnod akkor sem biztos hogy időben odaérnek.
Nemcsak tűz, heves esőzések, csőtörések, áramszünetek stb közepette lehet problémás egy liftezés de földrengés esetén is. Mikor az épület szerkezetileg károsodik, tehát pl szó szerint beszorul a fülke az aknába akkor azt onnan ki nem csörlőzik. Komoly tűzoltói munka onnan valakit kiflexelni... békeidőben is nem még természeti katasztrófa esetén.
De volt már olyan halál is akinek kinyílt a liftajtó az alagsorban.. csak nem tűz, nem víz hanem gőz várta.
Lásd link:
http://www.delmagyar.hu/bulvar/borzalom_elevenen_fott_meg_a_liftben_a_takaritono/2140029/


Szóval hiába viszel magaddal egy heti hidegélelmet és vizet, mobiltelefont akkor sem biztos hogy túléled a függőleges közlekedést.

De sokszor saját magad is kitudsz szabadulni a liftből, persze ehhez szerencse is kell! Most gondolom rögtön a vészkijáratra gondolsz a fülke tetején hisz a filmekben ezt mutogatják. Hát sajnos le kell hogy törjem lelkesedésed. Nagyon kevés lift van ilyennel felszerelve. Meg ha van is vészkijárat a liftfülke tetején akkor is fel is kéne oda másznod, kettő: a Word Trade Centerben is sokan azért haltak meg mert ha volt is a felvonó fülke tetején ilyen ajtó akkor sem tudtak rajta kimászni. Azért mert kívülről be volt zárva...
Szóval ha beragadtál és semmi esélyed arra hogy más segítsen (tűz, víz, földrengés stb) akkor érdemes próbálkoznod a kijutással.
De elősszőris a fülke ajtaját próbáld meg kifeszíteni (STOP vagy ÁLLJ gomb nyomása után). A Magyarországi liftek többségénél, előnyben a régi panelházi lifteknél ott általában minden nehézség nélkül kinyílik a liftkabin fülkeajtaja. De ha mégse akkor hát minden erőddel próbálkozzál. :-)
Bár ha olvastad a Word Trade Center felvonóiban rekedtekről a postot akkor rájöhetsz hogy sok új liftnél eleve olyan zárszerkezetet szerelnek fel ami ha nincs a közelben emelet akkor pár centinél tovább nem engedi az ajtók nyitását... Ha ilyen újjabb liftben ragadtál benn akkor csekély az esélye hogy kifeszíted a belső ajtót.
De ha mégis sikerül a belső, vagyis a fülke ajtaját kifeszítened akkor még mindig kérdés hogy hol áll a kabin. Mert ha két emelet között, és csak a betont látod akkor bukott dolog, kereshetsz más kijáratot.
De ha pont ottvagy egy külső aknaajtó közelében, tehát látszik akkora rész az ajtóból amin ha nyitva lenne akkor ki is tudnál mászni akkor majdhogynem nyert ügyed van. Már csak a külső ajtót kell kinyitnod. Ezt általában egyszerű megcsinálni, régi paneles lifteknél ahol kézi nyitású a külső aknaajtó ott csak egy reteszt kell megnyomni vagy elfordítani és már nyílik is az ajtó. De a reteszt nehéz elérni, jó ha van nálad esernyő vagy valami hosszabb tárgy amivel elérheted. Halálos áramütésnek kicsi az esélye, jól megépített liftben nem ráz semmi az aknában. Táska füle stb is megfelel, vagy a kezed is ha pont úgy áll meg a kabin. Általában a kezelőgomb felöli oldalon van ez a kar, azon az oldalon amerről nyílik az ajtó.
Tehát a belső, a fülke ajtaját csak feszítéssel nyithatod ki de általában könnyen nyílik is, a külső aknaajtót meg ne feszegesd, ott meg kell keresni a zárszerkezet és azzal tudod nyitni.
Mindenesetre vigyázzunk mindig arra, pláne ha följebb vagyunk annál az emeletnél ahová kiakarunk mászni mert sokan haltak meg hogy ja, kinyitottuk mindkét ajtót, aztán a liftkabinból kiugorva beestek alá a nagyon mély liftaknába... Szóval erre ügyeljetek!!
Ha automata gépi nyitású a külső ajtó is akkor is van egy zárszerkezet amit lehet oldani. Vésznyitó karok meg ilyesmik csak a filmekben vannak, neked kell átlátnod a mechanikát és meglátni hogy na mi fogja és hogyan tudom én azt onnan kioldani... ami minden liftnél más és más ezért nem tudom pl kijelenteni általánosságban hogy na a bal oldalon kell kinyúlni a karért...   Ezért jó ha van nállad bármi amivel világítani tudsz, ha netalántán a liftben nem lenne világítás, hogy szemügyre vedd a mechanikát és ki tudd oldani a zárat. Arra figyelj hogyha a zárat kioldottad akkor pl az automata aknaajtót egy rugó is zárásra kényszeríti. Tehát ha a zárat oldottad akkor is egy kicsit szorítani fogja az ajtót egy rugó zárt állapotra. De ezt kézzel már könnyen "legyőzöd".

Tehát sok szerencsés esetben megoldható hogy kijuss a liftből annak a normál ajtaján keresztül is. Nade ha valamelyik ajtó abszolúte nem nyílik, vagy kinyílik a belső de csak falat látsz.. az bizony az szívás!
Ilyenkor keresheted a vészkijáratot. Sokszor az álmennyezet takarja. Vagyis szét kell verned, szaggatnod a liftfülke tetejét hogy megtaláld. És imádkozhatsz hogy legyen és ha van akkor ne legyen bezárva... Lebontás közben vigyázz mert a fülke világítása ha működik akkor rendes 230V-os feszültségről működik ami bizony agyonüt. Sőt, nem egy rossz dolog ha legalább a világítás működik a felvonóban amiben rekedtél...
Nade kis panelházi liftben 99% hogy nem találsz ilyet, csak tönkrevágod a kabint. De ha már senki nem segít... az 1% esélyt is meg kell ragadni ha ömlik befele a füst... Mindenesetre a kezelőgombok, világítás vezetékeit semmiképp se rongáld meg mert az fontos neked hogy tudj vészjelzést leadni (ha te nem hallasz visszajelzést.. attól még lehet hogy leadta a vészjelzést a készülék...) tehát a vészjelzőt folyamatosan nyomkodd, és a kezelőgombokat is azért ne tedd tönkre mert ha netalántán ha visszajön az áram, vagy valami okán a lift újra "észheztér" akkor fontos hogy ezek hibátlanul meglegyenek és ne akadályozzák az indulást. Feleslegesen a mechanikát, elektronikát csak bosszúból ne tedd tönkre, mert ah életre kell a lift (visszajön az áram, vagy pillanatnyi áramkimaradás miatt resetelődik a számítógépe stb stb) tehát lehet olyan csoda hogy mondjuk beragadtál de fél óra múlva meg megjavul. :-)

Szóval a díszburkolatokat, mindent fel kell szaggatni hogy hátha találsz valami szervízajtót amin ki tudsz jutni a kabinból.  Ha a lift amiben ragadtál egy duplex lift vagyis közvetlen mellette van mégegy felvonó akkor az oldalsó burkolatokat is érdemes lebontani, hátha a másik liftaknába ki tudsz jutni...
Nomeg a lebontott burkolatokra felállva talán eléred a felső vészkijáratot ha van...  De a vezetékekre vigyázz.

Ha meg bizony nincs vészkijárat a fülke plafonján, és a fülkeajtót kinyitva is csak a fal tárul eléd akkor nem marad más hátra mint a várakozás. Nameg persze a folyamatos próbálkozás a vészjelző nyomkodásával, kiabálással stb stb mert sose lehet tudni ki jár arra... A dörömbölés, kopácsolás az ajtón is hasznos. :-)

Egy kis ugrálással is megpróbálkozhatsz, rosszabb nem lehet alapon, hátha észheztér a szerkezet...

Mert bizony a modern számítógép vezérelte liftek ugyanúgy megállnak, lefagynak a SEMMITŐL mint a régi relés vezérlések ahol a relék kopása, bizonytalan működése okozza a beragadások többségét.

Mindenesetre sikeres szabadulást mindenkinek!
Azt azért ne felejtsétek el hogy elméletileg nyitott fülke vagy aknaajtóvel nem indulhat el a lift. De sajnos én is sok mekk mester javított lifttel találkozom. Nézzétek meg a videót mielőtt megpróbáltok kimászni és mérlegeljetek:


Ui: sokat segít ha van kint valaki aki kívülről ki tudja nyitni az aknaajtót és kisegít hogy ne zuhanj be az aknába...

Az aknaajtót minden liftnél lehet kívülről nyitni úgy is hogy nincs ott a fülke. Egy spéci kulcs kell hozzá amit az ajtón, vagy az ahhoz közel lévő lyukba kell helyezni és elfordítani...  persze minden lifthez más és más.. :-(
Itt egy videós példa hogy hogyan lehet kinyitni az aknaajtót (kívülről, kulccsal) úgy hogyha nincs ott a fülke:
 
De ha rendelkezel egy ilyen fent látható liftkulcs gyűjteménnyel akkor könnyen kimentheted a bent rekedt ismerősödet...

2011. augusztus 20., szombat

Beragadtam a liftbe - Második rész: vészjelző, segélyhívó rendszerek

A Magyarországon működő liftekben 3 féle vészjelző rendszer láttam még:
- 1. Sima csengetős
- 2. Távfelügyelet
- 3. Egyik sem, manuális kiabálás, dörömbölös módon lehet segítséghez jutni


1.  Naszóval a sima csengetős az olyan hogyha nyomod a vészjelző gombot az csak egy sima csengőt hoz működésbe! Áramszünetben nem is működik. Tehát általában a liftaknában, a földszinten van elhelyezve egy csengő, ott csöng amit általában te is hallasz. De ez ugye kevés, ezért a sikeresebbik helyeken van csengő a házmester lakásában is, vagy ahol nincs házmester ott a legfelső szinten lakók közül szoktak egyvalakit megkérni! hogy engedje meg egy csengő szerelését a házába, vagy a folyosóra, az ajtaja elé és ha valaki csenget akkor sétáljon be a liftgépházba és csörlőzze ki a bentrekedt személyt. A legtöbb 10 emeletes panelházban ez még ma is így működik.
Ha ilyennel találkozol akkor szakaszosan, hosszúkat csöngetve jelezd hogy beragadtál, ne akaszd ki a gombot mert hajlamos a csengő a leégésre...
Ja meg a kiabálást se felejtsd el. :-)
Itt egy videó hogy milyen egy lift GSM vészjelző, távfelügyelő nélkül amibe csak és kizárólag az aknai csengő van bekötve. A videót én készítettem, és szánt szándékkal ragadtam be a STOP gomb megnyomásával. Utánna szánt szándékkal nem kiabáltam hanem szórakoztam tovább a lifttel amiben nem működik a vészjelző (épphogy megnyikkant aztán bedöglött). Ez a felvonó Cegléden található, egy olyan 4 emeletes társasházban ahol nem kötöttek távfelügyeleti szerződést, ergó senki sincs kötelezve a te kimentésedre. Sőt látszik a karbantartás hiánya és a szakszerűtlen szerelés is. Azért szakszerűtlen szerelés mert a liftnek a STOP gomb megnyomása után is el kellene hogy induljon.  De nem teszi, csak trükkök segítségével.  Szóval vigyázz milyen sufniliftbe szállsz be, videó elrettentésként alant:




2. Távfelügyelő is be van kötve a liftbe: sok helyen párhuzamosan működik a kettő. Két vészjelző van a liftben. Tehát simán tudsz csöngetni az aknában is, meg ha a távfelügyelő gombját nyomod meg (utóbbi ajánlott) akkor meg bejelentkezik a diszpécserszolgálat (jobbik esetben) és kétirányú kommunikációval beszélhetsz is velük. Sajnos sok cég gagyi távfelügyeleti rendszert szerel be és nem is tartják karban őket. 
A távfelügyeleti rendszer lényegében egy a liftbe épített mobiltelefon lenne. Ha megnyomod a vészjelző gombját akkor a szerkezet automatikusan felhívja a diszpécserszolgálatát a felügyelő cégnek (vagy felhívja a gondnok telefonját) ahol felveszik a telefont és tudtok egymással beszélgetni. A diszpécser megígéri hogy küldik a legközelebbi szerelőt és minden szép és jó lesz.  Ennek elméletileg áramszünetben is kéne hogy működjön. Bár ha nagyon nagy és kiterjedt áramszünet van akkor hiába próbálkozol a hívással, sokszor akkor sem fog működni. Mert a rendszer a mobiltelefonok hálózatát használja (GSM). Ha az nem működik akkor a vészjelződ sem. Tehát sokszor kell próbálkozni hogy hátha hátha sikerül. De ha nem itt is marad a kiabálás.
Mindenesetre minden társasházban, minden liftbe nagyon hasznos lenne ha kötnének távfelügyeleti szerződést és beszerelnék a távhívó berendezést is. Mert így akkor is van aki segít hogyha se a házmester, se a portás és senki nincs a közelben aki ért a lifthez. Az ilyennel felszerelt liftben tudsz a legbiztosabban segítséget hívni!
Persze ezeket a rendszereket is karban kell tartani, sok esetben egy sima feltöltőkártyás mobiltelefonra építik ki a segélyhívót. Nincs is ezzel baj... ha karbantartanák.
Itt egy elrettentés arra az esetre mikor a csengős megoldást kicserélték távfelügyeleti megoldásra, de az azt üzemeltető cég nem tartotta karban, vagy a megrendelő társasház nem fizette a számlát:

Beragadtam a liftbe - Első rész: próbálkozás, segélyhívás

Sok emberrel előfordul hogy bizony bedöglik a lift menet közben... :-)  Sok az ezeréves lift, igaz a havonkénti ellenőrzés, évenkénti nagyvizsga ellenére mégis előfordulnak zuhanások, előfordul hogy bizony megáll a fülke de nem nyílik ki a liftajtó stb. Na ilyenkor elgondolkozik az ember hogy: beragadtam, mit csináljak?
A felvonó rabja lenni, pláne ha zsúfolt igen kellemetlen.

Elősszöris fontos dolog hogy nyugalomba maradjunk. Sokan elkezdenek pánikolni, sikítozni ilyenkor. Volt egy szomszédasszonyom aki már 10 éve hogy a házgyári panelházban élt.  Életében elősszőr egyszer beszorult a liftbe. Elmondása szerint ő nem fél a liftben. Erre bezzeg mikor beszorult a liftbe úgy bepánikolt hogy szétfeszegette valahogy a liftajtót és kimászott. De a vészjelzőt nem nyomta meg...

Szóval ha túlvagy azon hogy nem pánikolsz akkor jöhetnek a praktikák. Nyomd meg a STOP, vagy az ÁLLJ feliratú gombot hosszan, esetleg többször is. Várj fél percet aztán nyomd meg a lehető legtávolabbi emelet gombját. Tehát ha beragadtál a 10 emeletes házban a 8.-on akkor nyomd meg a Földszint gombot. Ha a második emelet környékén ragadtál be akkor szintén a legtávolabbi, ergó a 10. emelet gombját nyomkodd.
Fontos hogy sose a legközelebbi emeletek gombjait nyomkodd!!! Sokan ebbe a hibába esnek hogy a legközelebbi emelet gombját nyomkodják. Ez nem jó módszer mert sokszor a lift (jogosan) azt hiszi hogy célt értél így el sem indul így. Ezért kell a legtávolabbi, lehetőleg valamelyik végállomás gombját nyomkodni!
Ha szerencséd van akkor többszöri próbálkozásra elindul a lift. Ha mégsem indulna akkor próbáljunk egy másik módszert.
A próbálkozások közt jó ha 1 perc szünetet hagyunk amíg nem nyomkodunk semmit!
Sokszor csak az ajtóérintkező rosszalkodik. Vagyis a következő tipp teendői:
- STOP vagy ÁLLJ feliratú gomb megnyomása
- fülkeajtó (kézi vagy gépi) elhúzása kézzel. Fontos: a fülkeajtót csak akkor nyisd ki kézzel ha az viszonylag könnyen mozog. Ha könnyen mozog és nyílik akkor is kb fél állásig nyisd ki.Ha valami nem engedi nyílni, szorul stb akkor hagyd békén, max 2 centit ránts rajta ha engedi.
- Ha nyitva van a fülkeajtó (vagy meg tudtad rángatni) akkor nyomd meg a jelenlegi helyzetedhez képest a legtávolabbi emelet gombját.  Ekkor vagy becsukódik az ajtó és indulsz vagy nem történik semmi.
Tehát gépi ajtó esetén nyitott állásban nyomd meg a legtávolabbi emelet gombját, kézi ajtó esetén csukd be az ajtót és úgy nyomd meg a gombot.
Ha a gépi liftajtó nem csukódik akkor csukd be kézzel és úgy próbáld meg az indítást.

Ha így sem indult el a beragadt lift akkor többet nem tudsz tenni magadért, legalábbis olyat nem ami biztonságos rád és a liftre nézve is. :-)

Ha a fentieket megcsináltad akkor bátran hívhatod a szerelőt a vészjelzővel. Ilyenkor nyugodtan megnyomhatod szépen sorjában egyesével a gombokat is, így biztos megtalálod a vészjelzőt is.
Fontos, a legtöbb liftben sokáig kell nyomni a vészjelzőt hogy jelezzen egyáltalán.

A régi liftekben csak egy csengő volt, az szólt a liftaknában meg néhány esetben a házmesternél is. Újabban divat már a távfelügyelet (pláne hogy a házmesterek megszűntek). Lényege hogy általában GSM (mobiltelefon) rendszeren keresztül akár több száz km-rel odébb egy diszpécserszolgálatnál csöng ki a vészjelzésed. Ők értesítik a legközelebb tartózkodó szerelőt aki kiment téged a felvonóból. 

Szóval ne habozz, nyomd meg a vészjelzőt és már jönnek is érted (jó esetben). A felvonó távfelügyeletéért egy vagyont fizet az üzemeltető tehát kutya kötelességük kijönni menteni, feltéve ha be van fizetve az összeg... :-)
Sőt a tűzoltóknak is külön képesítésük van a liftből való mentésre tehát ha felhívod a 105-öt vagy a 112-őt akkor azok is tudnak segíteni.
Sőt sok esetben a tűzoltók érnek ki előbb mint a szerelők.

A liftekben, sok helyen két vészjelző gomb is található. Mindkettőt nyomd meg mert sose lehet tudni hogy melyik működik. A GSM rendszerűnél általában kell egy kis idő mire létrejön a kapcsolat.
Fontos: hogyha áramszünet miatt ragadtál be az pech. Vagyis ilyen jó nagy országos viharban ha kimegy az áram egy nagyvárosban akkor hiába nyomkodod a vészjelzőt, több százan járhattak így mint te és szerelőből meg csak pár ember van. Ergó órákig eltarthat mire kimentenek, sok esetben előbb jön vissza az áram minthogy odaérne a szerelő.
Hogy mi a teendő ilyenkor? Nyugton maradni, kiabálni, mert ha egy társasházban ragadtál be akkor sok ember van aki tudja hogy ilyenkor hogyan kell kimenteni az embereket. Sőt pár évvel ezelőtt a liftfelügyeleti rendszerek előtt a legfelső emeleten lakók közül mindig volt egy megbízott lakó akinek volt is kulcsa a liftgépházhoz, meg rendelkezett is a megfelelő tudással.  Tehát kiabálni, nyomkodni a vészjelzőt (ha szól) akkor is érdemes.
Ilyenkor a mobiltelefon hálózat sem mindig működik (ha nincs áram a bázisállomásnál bizony az is leáll) és így sem mobiltelefonálni, sem a lift vészhívó távfelügyeleti rendszerét sem tudod használni.
De tanuld meg, mindig legyen nálad víz és élelem, a mobiltelefonról nem is beszélve!
Akadt nem egy ember aki felvonóban rekedve halt szomjan.

De a következő postokban lesz szó a vészjelző rendszerekről és az önszabadításról is.  Olvasd el azokat is.