2013. augusztus 11., vasárnap

Kínában veszélyes liftezni 3

Weida Elevator Shenzhen nevű gyártó nem fektetett különös figyelmet arra hogy a felvonói biztonságosak legyenek.
Egy felvonót különösképp úgy kell tervezni hogy teljesen hülyebiztos, biztonságos legyen. A túlméretezésnek, a többszörös biztonsági köröknek alapdolgoknak kellene lennie.
Egy "okos" lift szakszervíz, biztonsági körök és gyári alkatrészek stb nélkül nem is indul el.

Erre jópélda pl egy otthoni automata mosógép is. A korszerűbb automatikás gépek érzékelik az ajtózár áramfelvételét. Ha pl kikötöd az ajtózárat akkor nem indul el a gép.

Egy liftet meg pláne így kellene tervezni. Már a gyárban gondolni kell minden eshetőségre,  és a lehető legjobban kizárni a karbantartók felelőtlenségét is.
Egy liftet úgy szoktak tervezni hogyha pl soha nem néz rá szerelő, de használják amíg szét nem kopik akkor sem okoz balesetet!
Weida Elevator Shenzhen nevű gyártó felvonója fejezte le a kórházban a nőt, illetve most megint az ő gyártmányuk zuhant le a 21. emeletről 16 emberrel a fedélzetén a Luohu District, Woodcrest Hill Street Changhong Building épületében. A 21.emeleten kiszállt egy ember majd hirtelen zuhanni kezdtek nyitott ajtóval. A 3. és a 4. emelet között ragadtak be, mindenki túlélte de súlyos sérüléseket szenvedtek. Ha valaki éppen áll az ajtóban vagy nem szorul meg a fülke akkor haláleset is lett volna.

Kínában is veszélyes liftezni UPDATE

Ritka az a hely ahol a karbantartásra normálisan odafigyelnek. Szerencsére sok gépet eleve úgy terveznek hogyha abszolúte nincs karbantartás akkor se legyen halál a vége, maximum megáll a gép. Lifteknél ez fokozottan igaz.  De ha netalántán tervezési hiba (bár a tervezők sem gondolhatnak mindenre) vagy nem megfelelő karbantartás akkor már kész is a baj.

2013.05.15 .-én dél kínai Shenzenben egy 24 éves kórházi gyakornoknő halt meg liftbalesetben. A 16. emeleten szállt be, a 3. emeleten pedig kiakart szállni. Csak éppen rázáródott az ajtó aztán lement a földszintre szanaszét szaggatva a nőt. A liftben még voltak többen, de sajnos STOP gomb nélkül és hibás ajtóérintkezővel semmit nem tehettek az utastársuk megmentése érdekében. Az esetet a biztonsági kamerák is rögzítették de a felvételt nem hozták nyilvánosságra.
De UPDATE: sokan megkérdőjelezték illetve tagadták hogy ilyen megtörténhet így mégis nyilvánosságra hozták a biztonsági kamera felvételeit. A videón jól látni hogy megáll a lift, ajtót nyit majd mikor éppen kilépne a nő ismét elindul lefelé és a nőnek pont elkapja a fejét és begyűri a fülke és a liftakna közé. Ekkor megtorpan a felvonó pár másodpercre, gondolom a vezérlésnek csak feltűnt a nyitott aknaajtó, a nyitott fülkeajtó nomeg az emberi test de ennek ellenére majd ismét megindul a hajtás lefelé.  A többiek megpróbálták visszarántani de mindhiába, a felvonó nyitott fülkeajtóval megy tovább lefelé majd beragad két emelet között. 



A karbantartók azt mondták hogy 3 nappal azelőtt ellenőrizték a liftet, az épület tulajdonosa meg azt mondta hogy hiába szólnak ha hiba van sosem javítják meg. Tehát megy az egymásramutogatás.  Kínában 15 naponként kellene a lifteket ellenőrizni, persze hiába a szabály ha ez nem történik meg.
Sőt Kínában divat kiiktatni a fotocellákat, fényfüggönyöket hogy a liftet ne tudják "tartani" az emberek. Csak amikor már itthon is megszokták az emberek hogy nyugodtan odaléphetünk a záródó liftajtók közé mert "úgysem csuk oda" és senki nem számít arra hogy esetleg se fotocella se semmi, sőt még ajtóérintkező sem és rávágódik az emberre, sőt még el is indul a lift akkor jön az amit a fenti képeken láthatunk.  Ezért fontos hogy a záródó ajtók közé ne ugorjunk, sosem tudhatjuk működik-e az odacsukásvédelem, illetve az ajtóérintkező biztonsági köre.

A liftbalesetek 80%-át karbantartási hiányosság okozza. Ilyen volt pl a 2011-es szintén kínai baleset is mikor Sanghajban 2025 Zhongshan West Road kereskedelmi épületében történt. 
21 emberrel 5 emeletet zuhant a lift mire leértek az alagsorba. A becsapódás ereje akkora volt hogy a  mennyezetről leszakadtak a lámpák, a vezérlőpanel is kiszakadt a helyéről, de szerencsére az emberek csonttörésekkel de mindenki túlélte. A balesetet az okozta hogy a 13 személyes liftbe 21 embert szállt be, de önmagában ennek nem szabad lett volna balesetet okoznia. Ja csak épp nem működött a túlterhelésérzékelő. Ez itthon sem szokott működni. Épp ezért szokták akkorára méretezni a fülkét hogy annál több teher ne is nagyon férjen be mint amennyit elbír így is kizárva az emberi hülyeséget. De itt a 13 ember helyett mégis beszállt 21 fő, sőt még a túlterhelésérzékelő hibájának sem szabadott volna balesetet okoznia hisz a lifteket eleve túlméretezik. A halmozott hibák sorozata okozta végül a sok zúzódást meg csonttörést. Mert olyan főalkatrészeket amelyeket pl előírás szerint 3 évente cserélni kellene, 10 év alatt sem cseréltek ki. Tehát az események láncolata a következő volt:
- karbantartás nuku
- túlterhelésérzékelő elromlik (minek az, megy az nélküle is ugye)
- valahogy mégis sikerül jelentősen túlterhelni
- a drótkötél elszakad
- vészfék karbantartás hiányában az eleve túlsúlyt nem tudja megfogni
- lezuhantak az alagsorba, szerencsére túlélték

Aztán a végén mindenki tagadott mindent, a liftre meg kirakták "Karbantartás alatt".