2013. december 1., vasárnap

Lift-legek: a világ legextrább felvonói

Innen másolom ezt a cikket:
Minden, ami „leg” a Föld bolygó személyi és ipari felvonóiról. Milyen formában tették le kézjegyüket a vertikális építészet mérnökzsenijei?
Csak kihasználjuk őket, és eszünkbe sem jut, hogy milyen nagy segítséget nyújtanak nekünk a mindennapokban. Átlagos rokonaikba sietve belépünk, majd agresszív ujjdöfésekkel adjuk nekik a parancsokat. Ha kell, erővel tartjuk vissza ajtajukat. Előszeretettel bántjuk őket verbálisan és fizikálisan egyaránt, ha nem engedelmeskednek azonnal. Mindeközben bele sem gondolunk, hogy milyen munka rejlik mindegyikük mögött. Üdvözöljük önöket a lift-legek fedélzetén! AquaDom Az első leghez mindjárt a berlini Radisson Blu hotelbe kalauzoljuk olvasóinkat, hogy megismerhessék a világ egyik legkülönlegesebb liftjét. Az AquaDom nevű felvonó köré 25 méter magas akváriumot építettek. Utasai valódi búvárélményt tapasztalhatnak meg a benne töltött rövid idő alatt. A lift belsejéből minden szögből látható akvárium jóval több, mint egymillió liter tengervizet tartalmaz, és ötven különböző halfajta több, mint másfél ezer példányának otthona. A tengeri élőlények etetése a foglalkoztatott búvárok számára napi három-négy órát vesz igénybe.

-
  Luxor Hotel, Las Vegas A bizarr építészeti megoldások melegágyának intézmény liftje – ferde. Az ikonikus piramisban a „földszinteshez” képest 39 fokos szögben, az épület külső falai mentén utaznak a liftek, hozzásegítve a vendégeket, hogy zavarba ejtő látvány legyen számukra a világ egyik legnagyobb monumentális átriuma.

-
  Gateway Arch, St. Louis A Nevadától keleti irányban, Missouri államban található a kívülről a világ egyik leglátványosabbnak ható liftje, amelyet nem a funkcionalitás szüksége szült. A 192 m magas, félkör ív alakú épületben egy vonatszerelvényhez hasonló alkalmatosság működik, és végeredményként nem magasságban, hanem szélességben juttatja A pontból B-be a benne tartózkodókat. Az íves építményben nyolckocsis, egyenként öt ember befogadására képes vonat száguld, négyperces élményt szolgáltatva. Kétségkívül Missouri állam legnagyobb látványosságáról van szó, amelyet megépülése óta tízpercenként megcsodál egy-egy turista.

-
  Rising Tide,  MS Oasis of the Seas A világ legnagyobb óceánjáró luxushajójában található ez a személyfelvonó. Elhelyezkedésén túl teherbírása is bámulatos: egyszerre 35 jóllakott vendéget képes szállítani, hogy a kaszinó, az étterem és a lakosztály könnyen megközelíthetők legyenek. A nyolcperces utazás remek lehetőséget kínál egy koktél elfogyasztására a vendégeknek, akik ezért gyakran a nyitott tetejű lift bárjában lazulnak el.

-
  Burdzs Kalifa, Dubai Ez a „legesleg”, a Planet Earth leggyorsabb liftje a világ legmagasabb épületében várja utasait. Ebben a felvonóban az utazás felér egy rakétakilövéssel. A 64 km/óra sebességgel száguldó doboz mindössze 35 másodperc alatt „lövi fel” utasait a 838 m magas építmény legfelső szintjére. A scifibe illő élményt a lift belső kialakítása teszi tökéletessé: színes ledek sokasága kápráztatja el a szemet, a digitális kijelzők és hangulatfokozó hangok pedig olyan érzést keltenek, mintha az ember egy űrhajóban lenne.

-
  Umeda Hankyu Building, Ószaka Japánt sem hagyhatjuk ki az összeállításból, ugyanis a legek hajszolásáról híres szigetlakók a felvonók terén sem szerénykedhetnek. Ennek az épületnek a liftjei nagyobbak az átlagos New York-i stúdiólakásoknál. Az egyenként öttonnás teherbírású felvonók szerény 80 főt képesek egyszerre cipelni. A híres épület 14. szintjéig magánlakások vannak, majd onnantól fölfelé kezdődnek az irodák. Mondhatjuk tehát, hogy ipari megoldásról van szó.

-
  Hajófelvonó, Falkirk (Skócia) Azért említjük, hogy ne csak az emberek szállításáról essen szó. Ez a műtárgy a vízi közlekedést gyorsítja a helyi hajósok számára. A futurisztikus malom hatását keltő megoldás az egyetlen hajórotáló gép a világon. Hidraulikus motorja nyolc perc alatt tesz meg egy teljes kört. Vízzel telített kádakban szállítja a hajókat, amelyek így egyensúlyban maradnak: ez a különlegessége, ettől (és a kinézetétől…) világhírű.

-

2013. november 30., szombat

2013. november 29., péntek

Hogyan hasznosítsunk egy használaton kívüli liftaknát?

Mondjuk fedjük be üveglappal és építsünk fölé WC helyiséget. Mexikóban kreatívan hasznosították azt az aknát ahová végül nem került lift.


2013. november 28., csütörtök

A nap képe: Belga bányászlift 1900-ból

Régen a liftek lassúak voltak, egy bányában pedig a népes bányászcsapat nem várhatott arra hogy mondjuk majd harmadjára befér a fülkébe és feljuthat. Pláne ha tűz vagy valami vészhelyzet volt akkor még hasznos is volt ez az emeletes lélekvesztő mert gyorsan bekuporodtak a kis fakkokba és már indulhatott is az egész csapattal a lift felfele.
Belga szénbányászok egy emeletes liftben



2013. november 4., hétfő

Kamion és buszlift

 New York, Barclay Center stadion, túl drága a telek New Yorkban, a buszrámpák sok helyet foglalnak, így hát ezekszerint jobban megérte 1 millió euróért / darab, rögtön két liftet is építeni. A lifttel a buszokat illetve kamionokat is letudják vinni a mélygarázsba. Mikor a stadionba cirkuszt rendeznek akkor a kamionokat, illetve az elefántokat is ezekkel a liftekkel szállítsák.

A focistákat is buszostól mindenestől lifttel viszik be a stadionba.
Lent a liftek előtt van egy nagy forgózsámoly így a kamionoknak, buszoknak nem maguktól kell forgolódni hanem a mozdonyfordítóhoz hasonlóan a forgózsámollyal az egész járművet beforgatják a megfelelő irányba.

Kapacitás: 80.000 £
Hossz: 81 méter
Szélesség: 14,5 méter
Magasság: 14 méter
Descent: 27 láb
Mennyiség: Két kamion lift, egymás mellett
Költség: $ 1 millió eurót lift - See more at: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=hu&ie=UTF8&langpair=auto%7Chu&rurl=translate.google.com&tbb=1&u=http://www.elevatorworld.com/blogs/%3Fp%3D3334&usg=ALkJrhhibNOcM6hKVg56h7QTivv6BUzohw#sthash.s4VjXGPU.dpuf
 A lift 25 méter hosszú, és 4,5 méter széles, 4 méter magas, illetve 40 tonna a teherbírása. 
Minnesota Elevator, Inc gyártotta az óriási liftet a Barclay Centernek.

A lift olyan nagy hogy a gyártónak nem fért be a csarnokába, az udvaron szerelték össze. A képen a rajta lévő embertömeg jól szemlélteti hogy a valóságban óriási ez a lift.
Alagsorban a forgózsámoly, a busz éppen a liftbe száll be
Itt pedig egy videó róla egy személyautóból felvéve:

Áramszünetben aggregátorokkal biztosítják a működtetést. Ha mindkét lift elromlana akkor nincs mód a járművek felszínre hozatalára.
Kapacitás: 80.000 £
Hossz: 81 méter
Szélesség: 14,5 méter
Magasság: 14 méter
Descent: 27 láb
Mennyiség: Két kamion lift, egymás mellett
Költség: $ 1 millió eurót lift - See more at: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=hu&ie=UTF8&langpair=auto%7Chu&rurl=translate.google.com&tbb=1&u=http://www.elevatorworld.com/blogs/%3Fp%3D3334&usg=ALkJrhhibNOcM6hKVg56h7QTivv6BUzohw#sthash.s4VjXGPU.dpuf
Barclay Center
Barclay Center
New YorkNew York
New York

2013. augusztus 11., vasárnap

Kínában veszélyes liftezni 3

Weida Elevator Shenzhen nevű gyártó nem fektetett különös figyelmet arra hogy a felvonói biztonságosak legyenek.
Egy felvonót különösképp úgy kell tervezni hogy teljesen hülyebiztos, biztonságos legyen. A túlméretezésnek, a többszörös biztonsági köröknek alapdolgoknak kellene lennie.
Egy "okos" lift szakszervíz, biztonsági körök és gyári alkatrészek stb nélkül nem is indul el.

Erre jópélda pl egy otthoni automata mosógép is. A korszerűbb automatikás gépek érzékelik az ajtózár áramfelvételét. Ha pl kikötöd az ajtózárat akkor nem indul el a gép.

Egy liftet meg pláne így kellene tervezni. Már a gyárban gondolni kell minden eshetőségre,  és a lehető legjobban kizárni a karbantartók felelőtlenségét is.
Egy liftet úgy szoktak tervezni hogyha pl soha nem néz rá szerelő, de használják amíg szét nem kopik akkor sem okoz balesetet!
Weida Elevator Shenzhen nevű gyártó felvonója fejezte le a kórházban a nőt, illetve most megint az ő gyártmányuk zuhant le a 21. emeletről 16 emberrel a fedélzetén a Luohu District, Woodcrest Hill Street Changhong Building épületében. A 21.emeleten kiszállt egy ember majd hirtelen zuhanni kezdtek nyitott ajtóval. A 3. és a 4. emelet között ragadtak be, mindenki túlélte de súlyos sérüléseket szenvedtek. Ha valaki éppen áll az ajtóban vagy nem szorul meg a fülke akkor haláleset is lett volna.

Kínában is veszélyes liftezni UPDATE

Ritka az a hely ahol a karbantartásra normálisan odafigyelnek. Szerencsére sok gépet eleve úgy terveznek hogyha abszolúte nincs karbantartás akkor se legyen halál a vége, maximum megáll a gép. Lifteknél ez fokozottan igaz.  De ha netalántán tervezési hiba (bár a tervezők sem gondolhatnak mindenre) vagy nem megfelelő karbantartás akkor már kész is a baj.

2013.05.15 .-én dél kínai Shenzenben egy 24 éves kórházi gyakornoknő halt meg liftbalesetben. A 16. emeleten szállt be, a 3. emeleten pedig kiakart szállni. Csak éppen rázáródott az ajtó aztán lement a földszintre szanaszét szaggatva a nőt. A liftben még voltak többen, de sajnos STOP gomb nélkül és hibás ajtóérintkezővel semmit nem tehettek az utastársuk megmentése érdekében. Az esetet a biztonsági kamerák is rögzítették de a felvételt nem hozták nyilvánosságra.
De UPDATE: sokan megkérdőjelezték illetve tagadták hogy ilyen megtörténhet így mégis nyilvánosságra hozták a biztonsági kamera felvételeit. A videón jól látni hogy megáll a lift, ajtót nyit majd mikor éppen kilépne a nő ismét elindul lefelé és a nőnek pont elkapja a fejét és begyűri a fülke és a liftakna közé. Ekkor megtorpan a felvonó pár másodpercre, gondolom a vezérlésnek csak feltűnt a nyitott aknaajtó, a nyitott fülkeajtó nomeg az emberi test de ennek ellenére majd ismét megindul a hajtás lefelé.  A többiek megpróbálták visszarántani de mindhiába, a felvonó nyitott fülkeajtóval megy tovább lefelé majd beragad két emelet között. 



A karbantartók azt mondták hogy 3 nappal azelőtt ellenőrizték a liftet, az épület tulajdonosa meg azt mondta hogy hiába szólnak ha hiba van sosem javítják meg. Tehát megy az egymásramutogatás.  Kínában 15 naponként kellene a lifteket ellenőrizni, persze hiába a szabály ha ez nem történik meg.
Sőt Kínában divat kiiktatni a fotocellákat, fényfüggönyöket hogy a liftet ne tudják "tartani" az emberek. Csak amikor már itthon is megszokták az emberek hogy nyugodtan odaléphetünk a záródó liftajtók közé mert "úgysem csuk oda" és senki nem számít arra hogy esetleg se fotocella se semmi, sőt még ajtóérintkező sem és rávágódik az emberre, sőt még el is indul a lift akkor jön az amit a fenti képeken láthatunk.  Ezért fontos hogy a záródó ajtók közé ne ugorjunk, sosem tudhatjuk működik-e az odacsukásvédelem, illetve az ajtóérintkező biztonsági köre.

A liftbalesetek 80%-át karbantartási hiányosság okozza. Ilyen volt pl a 2011-es szintén kínai baleset is mikor Sanghajban 2025 Zhongshan West Road kereskedelmi épületében történt. 
21 emberrel 5 emeletet zuhant a lift mire leértek az alagsorba. A becsapódás ereje akkora volt hogy a  mennyezetről leszakadtak a lámpák, a vezérlőpanel is kiszakadt a helyéről, de szerencsére az emberek csonttörésekkel de mindenki túlélte. A balesetet az okozta hogy a 13 személyes liftbe 21 embert szállt be, de önmagában ennek nem szabad lett volna balesetet okoznia. Ja csak épp nem működött a túlterhelésérzékelő. Ez itthon sem szokott működni. Épp ezért szokták akkorára méretezni a fülkét hogy annál több teher ne is nagyon férjen be mint amennyit elbír így is kizárva az emberi hülyeséget. De itt a 13 ember helyett mégis beszállt 21 fő, sőt még a túlterhelésérzékelő hibájának sem szabadott volna balesetet okoznia hisz a lifteket eleve túlméretezik. A halmozott hibák sorozata okozta végül a sok zúzódást meg csonttörést. Mert olyan főalkatrészeket amelyeket pl előírás szerint 3 évente cserélni kellene, 10 év alatt sem cseréltek ki. Tehát az események láncolata a következő volt:
- karbantartás nuku
- túlterhelésérzékelő elromlik (minek az, megy az nélküle is ugye)
- valahogy mégis sikerül jelentősen túlterhelni
- a drótkötél elszakad
- vészfék karbantartás hiányában az eleve túlsúlyt nem tudja megfogni
- lezuhantak az alagsorba, szerencsére túlélték

Aztán a végén mindenki tagadott mindent, a liftre meg kirakták "Karbantartás alatt".

2013. június 11., kedd

Európa legmagasabb kültéri liftje

 Átvett post innen:

http://toochee.postr.hu/lifttel-a-hegyre-a-hammetschwand-lift

Lifttel a hegyre: a Hammetschwand

Ötven emeletnyi emelkedés kevesebb mint egy perc alatt. És a panoráma...

A Luzerni-tó (valójában Vierwaldstätti-tó) partján
Európa legmagasabb kültéri liftje.
A szerkezet 152 méter magas. 
A luzerni-tó partjáról visz fel a Bürgenstock-fennsíkon található Hammetschwand kilátóhelyre.
A fennsík függőleges sziklafalként végződik a tó partján.
A felvonó 961 méter magasból visz fel az 1114 méter magas kilátópontra.
A lift több mint 100 éves.
1905-ben építette Franz-Josef Bucher-Durrer.


2013. június 5., szerda

Kutyás liftezés

Sajnos nemcsak mesefilmekben van az hogy a liftajtó odacsukja a nyakkendőt, vagy kizáródik a pórázon lévő kutya és elindul a lift. De ez sajnos nemcsak a filmek szüleménye hanem a valóságá is. 
A kutyákat sok helyen ki is tiltják a liftekből, de nem azért mert megakadhat a körme az ajtóvezető sínben és letörheti a körmét, vagy a tappancsa a fülkepadló és emeletpadló között lévő résbe szorulhat hanem azért mert sokan a liftbe viszik vizelni/fosatni őket. Pécsen is ezért tilos lifttel vinni a kutyát. De egyes vadorzók fel is akasztják őket a lifttel. :-) D
Egyre több olyan videó lát napvilágot mikor a kutyagazdi beszáll a liftbe, de a kutya meg nem, kettőjüket póráz köti össze majd a liftajtó bezárul és elindul a lift.

Mondjuk ittvan mindjárt a legfrissebb eset az orosz Perm városából, egy mopszot felejtenek kívül:

 Nagy szerencséje van a kutyának hogy lecsúszik róla a hám:
Dog escapes near death from elevator


És amíg a kistermetű kutyák egész jól bírják a pórázon való fellógatást, addig a nagytermetű kutyák sajnos már kevésbé strapabíróak a liftes akasztás ellen, sajnos kipurcant. Az alábbi videón a lift belső kameráját láthatjátok, a tulaj észbekap, de hiába nyomkodja a gombokat, stop gomb nincs vagy nem működik és nem áll meg a lift.
drunk man hangs his dog when he enters elevator

Itt pedig kívülről is látható hogy mi történt a kutyával:


De Amerikában ahol a legtöbb az egy főre eső felvonók száma persze hogy ott is csinálnak ilyeneket az emberek, az egyik leghíresebb eset, az elkövetője már többször leszedette a videót de mindig újra felrakják:

 Ez is Amerika, a kutya félt a lifttől, ki is zárták:



Aztán olyan is van mikor a gazdi is a liftben, a kutya is a liftben, haladó szintű kutyagazdi gondosan ellenőrzi hogy minden kutya bentvan-e, hát a hiba nem ebben volt hanem ott hogy a póráz vége kintmaradt, a kutyuli így mégis a plafonnak száll



Az ilyen esetek miatt vagyok dühös hogy a modern lifteknél nem kötelező a STOP gomb beépítése, így a gyártók az újabb liftekbe nem is tesznek STOP gombot mondván a modern technika okosabb nálunk és majd ő vigyáz ránk. Persze a kivétel erősíti a szabályt. :-)   Mert ahol se fényfüggöny, se stop gomb ott a kutyák is magasan szállnak. Személyesen is találkoztam már olyan lifttel ahol ha odacsukattam az ujjam akkor is elindult, az az 1-2 centi differenciát még nem vette észre az ajtóérintkező.   Szóval a magyar liftek között is van jó sok olyan ahol ha egy tehenet vezetnék vastag láncon, csak véletlen kicsuknám a liftajtóval akkor azt is a plafonig lehetne rántani.

De a STOP gombnál van biztosabb megoldás is, úgy hívják hogy fényfüggöny. De nem minden liftbe van beszerelve, illetve ha bevan kérdés működik-e.
De egy rendesen beszerelt full-extrás fényfüggönynél egy papírlapot sem tudsz odacsukni szánt szándékkal sem.

De ha éppen a te kutyádat vagy akármidet zárod oda és indul a lift, de se fényfüggöny, se STOP se semmi akkor csak egyetlen egy dolgot tehetsz a lift megállítására: megpróbálod az ajtót kézzel minnél jobban kifeszíteni.  Ez azért szükséges mert az ajtóérintkező mikrokapcsoló lehet hogy mondjuk fél, 1 centis tárgyat nem vesz észre, de ha már megfeszíted hogy jobban megnyíljon akkor azt már észreveszi és tilt a vezérlés megállítva a fülkét.

A fényfüggöny működési elvét az alábbi kép jól szemlélteti:
Fényfüggönnyel már nem tudod megfojtani a kutyát

Az odacsukás védelmekről itt olvashatsz bővebben:
http://felvono.blogspot.hu/2012/10/liftajto-odacsukas-elleni-vedelem.html

A lifteket már lassan egész jól levédik. Ha van és jó a fényfüggöny akkor nem csuk oda, ha elszakad a kötél nem zuhansz le mert van vészfék, ha tűz van és össze van kötve a vezérlés a tűzjelzővel akkor tűz esetén be se enged szállni, földrengés esetén kitesz a legközelebbi megállóban stb a technológia adott, csak alkalmazni kellene.
Illetve egyvalamivel még nem találkoztam lifteknél, vízérzékelővel, mert sajnos a mai napig előfordul hogy valaki azért hal meg mert lemegy a vízzel teli alagsorba.... tehát emberi hülyeség ellen itt sincs fullos megoldás.

2013. május 17., péntek

Kínában is veszélyes liftezni

Ritka az a hely ahol a karbantartásra normálisan odafigyelnek. Szerencsére sok gépet eleve úgy terveznek hogyha abszolúte nincs karbantartás akkor se legyen halál a vége, maximum megáll a gép. Lifteknél ez fokozottan igaz.  De ha netalántán tervezési hiba (bár a tervezők sem gondolhatnak mindenre) vagy nem megfelelő karbantartás akkor már kész is a baj.

2013.05.15 .-én dél kínai Shenzenben egy 24 éves kórházi gyakornoknő halt meg liftbalesetben. A 16. emeleten szállt be, a 3. emeleten pedig kiakart szállni. Csak éppen rázáródott az ajtó aztán lement a földszintre szanaszét szaggatva a nőt. A liftben még voltak többen, de sajnos STOP gomb nélkül és hibás ajtóérintkezővel semmit nem tehettek az utastársuk megmentése érdekében. Az esetet a biztonsági kamerák is rögzítették de a felvételt nem hozták nyilvánosságra.

A karbantartók azt mondták hogy 3 nappal azelőtt ellenőrizték a liftet, az épület tulajdonosa meg azt mondta hogy hiába szólnak ha hiba van sosem javítják meg. Tehát megy az egymásramutogatás.  Kínában 15 naponként kellene a lifteket ellenőrizni, persze hiába a szabály ha ez nem történik meg.
Sőt Kínában divat kiiktatni a fotocellákat, fényfüggönyöket hogy a liftet ne tudják "tartani" az emberek. Csak amikor már itthon is megszokták az emberek hogy nyugodtan odaléphetünk a záródó liftajtók közé mert "úgysem csuk oda" és senki nem számít arra hogy esetleg se fotocella se semmi, sőt még ajtóérintkező sem és rávágódik az emberre, sőt még el is indul a lift akkor jön az amit a fenti képeken láthatunk.  Ezért fontos hogy a záródó ajtók közé ne ugorjunk, sosem tudhatjuk működik-e az odacsukásvédelem, illetve az ajtóérintkező biztonsági köre.

A liftbalesetek 80%-át karbantartási hiányosság okozza. Ilyen volt pl a 2011-es szintén kínai baleset is mikor Sanghajban 2025 Zhongshan West Road kereskedelmi épületében történt. 
21 emberrel 5 emeletet zuhant a lift mire leértek az alagsorba. A becsapódás ereje akkora volt hogy a  mennyezetről leszakadtak a lámpák, a vezérlőpanel is kiszakadt a helyéről, de szerencsére az emberek csonttörésekkel de mindenki túlélte. A balesetet az okozta hogy a 13 személyes liftbe 21 embert szállt be, de önmagában ennek nem szabad lett volna balesetet okoznia. Ja csak épp nem működött a túlterhelésérzékelő. Ez itthon sem szokott működni. Épp ezért szokták akkorára méretezni a fülkét hogy annál több teher ne is nagyon férjen be mint amennyit elbír így is kizárva az emberi hülyeséget. De itt a 13 ember helyett mégis beszállt 21 fő, sőt még a túlterhelésérzékelő hibájának sem szabadott volna balesetet okoznia hisz a lifteket eleve túlméretezik. A halmozott hibák sorozata okozta végül a sok zúzódást meg csonttörést. Mert olyan főalkatrészeket amelyeket pl előírás szerint 3 évente cserélni kellene, 10 év alatt sem cseréltek ki. Tehát az események láncolata a következő volt:
- karbantartás nuku
- túlterhelésérzékelő elromlik (minek az, megy az nélküle is ugye)
- valahogy mégis sikerül jelentősen túlterhelni
- a drótkötél elszakad
- vészfék karbantartás hiányában az eleve túlsúlyt nem tudja megfogni
- lezuhantak az alagsorba, szerencsére túlélték

Aztán a végén mindenki tagadott mindent, a liftre meg kirakták "Karbantartás alatt".


2013. április 13., szombat

A kínai nemzeti parkban még liftet is építettek: Bailong Elevator

Ezen az oldalon:
http://outline.blog.hu/2013/04/09/a_vilag_legmagasabb_kulteri_liftje

szintén egy nekünk való csemegét találtam. Méghozzá egy jó magas panorámaliftet a homokkőszikla oldalán:
Bailong Lift Kína Zhangjiajie névre hallgató nemzeti parkjában található és ha már rekordról beszélünk a felvonó rögtön három kategóriában is csúcstartó volt átadásának idején. Először is a maga 336 méteres magasságával a legmagasabb kültéri lift volt de hogy elég legyen a jóból kétemeletes kabinokkal szerelték fel melyekbe egyszerre 46 ember fér, így a legnagyobb kapacitású személylift címet is magáénak tudhatta, a maga szerény 3 méter/másodperces sebességével pedig a leggyorsabb személylift volt a világon.


 A Világörökség részét képező védett terület kellős közepére építették különösebb egyeztetések nélkül, de hát van ahol ezt is szabad.

2013. március 16., szombat

Hajléktalan a liftben

Egyre több a nyilvános lift, de sajnos hajléktalan is egyre több van. Most kapta fel a sajtó egy legújabb esetet hogy San Franciscóban egy hajléktalan a metrómegálló liftjének a tetejére fészkelte be magát. Sajnos a lift halálra zúzta az embert. Sokan a hajléktalant hibáztatják, mondván Darwin díjas eset hogy a lift tetejére mászott fel és a legfelső emeleten kipréselte a lift. Mert úgy állítják be hogy na a hülye kimászott, csak arra nem gondolt hogy a legfelső emeleten a fülke és a plafon között elfér-e. Mert a híradások tévesen úgy állítják be hogy valaki a legfelső emeletre ment a lifttel és a fülke teteje meg az akna plafonja között nem volt elég hely és kipréselte az embert. Itt a cikk amely sok helyen megjelent és mindenütt a hajléktalant hibáztatják hogy jajjdehülye, nem gondolt arra hogy mi lesz ha legfelsőre megy a lift... http://www.borsonline.hu/20130313_horror_halalra_zuzta_a_lift_az_alvo_embert De én viszont megpróbálom megvédeni a hajléktalant! Ugyanis alapból ott bukik már a dolog hogy minden lift felett kell lennie akkora helynek hogy ott elférjen a tetején egy ember, a legfelső emeleten is. Tehát össze nem préselhet senkit. Már csak azért sem mert van a tetőn vészmegállító. Ugye a lift tetején volt vészkijárat. Ez a vészkijárat vagy zárva van mint a WTC-ben vagy egy érzékelővel biztosítva van mint az alábbi képen: 
 
A vészkijárat nem volt zárva ami nagyon helyes, de viszont nem helyes hogy nyitása után nem tiltott le illetve nem küldött riasztást a lift. A hajléktalan meg felmászott a fülke tetejére. A fülke tetején van rendes tartózkodásra szolgáló hely hisz a karbantartók is onnan nézegetik végig hogy minden rendben van-e az aknával. Általában szokott lenni beépített lámpa kapcsolóval, konnektor, illetve vészmegállító is. Sőt a fülkében lévő lámpák, esetleg a hidraulikus rendszer fűtése, sőt ha meg fűtött az egész épület, vagy netalántán a lift akkor igencsak kellemes idő lehet a lift tetején. Pláne egy metrómegálló liftben ahol alapból nincs hideg. Tehát már ott hiba volt a rendszerben hogy miután kinyitotta a vészkijáratot a lift tetején akkor a vezérlés engedte utánna működni a liftet. A vezérlésnek automatikusan meg kellett volna állítani a felvonót hogy csak manuálisan (pl a gépházból, kulccsal) lehessen ismét elindítani a felvonót. Továbbá vészjelzést kellett volna automatik leadnia a liftnek. Mert ha kinyitják a vészkijáratot akkor vagy baj van vagy valami turpisság. De sem a megállítás sem a vészjelzés nem történt meg. Vagy ha megtörtént akkor az illetékes figyelmen kívül hagyta és nem ellenőrizte le hogy nem-e valaki nemcsak megnyitotta hanem tényleg ki is mászott a liftfülkéből. 
Tehát már valaki hibázott azzal hogy észrevétlenül kijuthatott bárki a tetőre. Mert ugye liftszörfös gyerekek vagy bombát elhelyező terroristák is lehettek volna.  De esetünkben egy hajléktalan volt. Akinek nem Darwin díj hanem kreativitás díj járna.  Mert ugye mint említettem, a fülke tetején ha minden feltétel optimális akkor meleg is van, világítás is van, és konnektor is van ahonnan feltöltheti a telefonját stb. Sőt ott jóesetben a havi egyszeri ellenőrzésen kívül nem jár senki tehát nyugis hely. Meleg van, áram van, világítás is van, ennél jobb nem is kellhet egy hajléktalannak, sikeresen átvészelheti a hideg téli éjszakákat. 
Egy gond viszont van. Veszélyes a hely. Kapaszkodni kell. Rossz helyre nyúlsz akkor vagy az ajtómotor kapja be a ruhád, tépi le az ujjad, vagy az aknában akadsz be és tép darabokra a lift.
Esetünkben szerintem az történt hogy a hajléktalan elaludt és alvás közben álmában forgolódott és leesett a lift tetejéről. A lift tetejéről pedig az akna és a fülke közé kerülhetett ami tényleg darabokra tépte szegény embert. 
Egyszerű baleset, nem Darwin díj. Sőt, igen kreatív, ha hajléktalan lennék akkor én is sok időt töltenék a lift tetején. Még mindig jobb mint megfagyni.

Magyarországon is volt hasonló haláleset, a ferihegyi vasúti megálló liftjébe költözött be egy hajléktalan éjszakára. Reggelre halálrafagyott a liftben mert földfelszín felett, egy abszolúte fűtetlen felüljáróba épített liftben nem volt sokkal melegebb mint kint. 

2013. február 4., hétfő

KOSI-LIFT Szarajevó

Domboldalra épült lakótelepnél előszöris fel kell liftezni az épületig aztán az épületen belül is fel kell liftezni a lakásunkig. Szarajevóban előfordul az ilyesmi. Sőt még a külső liftre jegyet is kell venni, vagy bérletet, van belül egy kezelő aki gombot nyomkod, meg jegyeket, bérleteket kér. :-) Akinek nem tetszik mehet gyalog 17 emeletet.
Ezt a liftet nem is tudtam hogy létezik, a hovamegyavonat blogon bukkantam rá.
Itt van pár kép majd lejjebb egy videó is.
4 van belőle, egy alapból tartalék, a másik 3 jár hétköznap, hétvégén meg csak egyetlen egy darab üzemel.


 itt meg a videó a KOSI-LIFT -ről:

2013. január 14., hétfő

Kábelmászó lift

Nem minden liftnek vannak vezetősínjei, van ahol vezetősín nem telepíthető gazdaságosan, itt az ilyen helyeken a fülke "vezetését" is drótkötelek végzik. Szélturbinák belsejében is alkalmaznak ilyet hogy a karbantartók, javítóknak ne kelljen annyit létrázniuk. Így néz ki egy lift pl a szélturbinák belsejében:
(Cohocton, New York, USA)
A liftaknában nincs vezetősín:
A fülkében van a motor, saját magát húzza fel a köteleken. Úgynevezett kábelmászó lift:


Sok gyártó gyárt már szélturbinaliftet.



Liftfóbiásoknak kötelező, igazi kis lélekvesztőknek tűnnek... :-)







Itt egy gyári promovideó is, tekerjetek bele, a végén van a lényeg:
Itt pedig egy kissé túlméretes emberke mutatja be hogy épphogycsak befér az egyszemélyes liftbe:

Persze van szélgenerátorliftből kétszemélyes verzió is. Ugye milyen bizalomgerjesztő, pláne ha netalántán a kutya sem ellenőrzi....

Amerikában botrány is volt abból hogy a szélturbinákat üzemeltető vállalatok, mondván hogy a szélturbinák belseje nagyon nem publikus a liftkarbantartásokat, illetve az ellenőrzéseket elsumákolták/sumákolják. Mert ugye lift az lift, ha pedig lift akkor kötelező ellenőrzés, felülvizsgálat, karbantartás. De egyesek, kihasználva a jogi hézagokat megpróbáltak kibújni alóla.
Az ügynek nem tudom hogy mi lett a vége, de itt van egy angol cikk erről az ellenőrzési témáról:
http://www.7dvt.com/2011why-arent-vermonts-wind-turbines-state-inspected-ask-green-mountain-power

Magyarországon ilyen kötélmászó lifteket nem nagyon használnak, de viszont víztornyokban, hidakban, titkos bunkerekben ugyanúgy találkozhatunk liftekkel mint bárhol máshol. De van egy olyan érzésem hogy az ellenőrzést mégjobban elsummantják... :-) D